铁路作为国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化的交通工具，是运输行业中的中流砥柱。下穿铁路通常需要抬空线路，形成临时的便桥，也就是铁路线路加固。线路加固方案较多，一般有d型梁、工字钢纵横抬梁法、吊轨梁和轨束梁法等。

d型施工便梁(简称便梁)是用于在铁路既有线上施工时加固线路，使线路轨道结构保持正常的几何形位，确保既有铁路线路正常运营而架设的临时结构。其本质是一种特殊的桥梁结构，目的是在不中断行车的情况下，大限度地减少隧道开挖施工对既有线的干扰。

一种d型施工便梁，包括纵梁和设置在纵梁之间的横梁，所述横梁包括两相对滑动的滑动梁和设置在其中一个滑动梁上的加长梁，另一所述滑动梁上开设有供加长梁滑动的滑槽，所述加长梁上设置有用于将两滑动梁相对固定的固定件；所述加长梁上滑动设置有用于补偿加长梁与滑动梁之间的高度差的补偿梁，所述补偿梁沿竖直方向滑动，所述加长梁上设置有用于调节补偿梁与滑动梁齐平的调节件；所述滑动梁靠近纵梁的端部设置有连接块，所述纵梁上设置有用于驱使连接块升降的升降件。

通过采用上述技术方案，横梁通过加长梁的设置可调节使用长度，以适用于不同宽度的地形，补偿梁可补偿加长梁与滑动梁之间的高度差，以使得补偿梁与滑动梁齐平，便于后期钢轨铺设平整。通过升降件驱使连接块竖直移动，以便于带动整个横梁上下移动，从而调节横梁至合适的高度，适用不同地形的钢轨铺设工作，有效的提高了钢轨铺设的平整度。